國產車v.s進口車優缺點，進口車真的比較安全？

近年來，台灣車市經歷了顯著的改變，過去十年間台灣街道上處處可見國產車，民眾視國產車為省錢又方便的選擇。如今，放眼望去皆是進口車的蹤影，而進口車的銷售比例持續攀升，市佔率幾乎快與國產車持平，對於汽車新手來說，經常會問「國產vs.進口」差在哪，買車又該選誰？為何進口車近年來如此受歡迎？國產車的不敗優勢有哪些呢？

國產vs.進口最大不同就在這些地方

1) 車價上的落差，進口車關稅高昂

台灣的汽車價格高昂，主要是因為各種稅務的負擔。進口車和國產車都需要繳納進口關稅、貨物稅和營業稅。雖然進口車的進口關稅在加入世界貿易組織後有所調降，但仍需繳納高額的貨物稅和營業稅。除此之外，國產車因為在台灣生產，可以節省運輸成本和關稅。此外，國產車生產過程中也可以享受到本地供應鏈和優惠條件，進一步降低生產成本。相比之下，進口車需要運輸至台灣，增加了運輸成本和其他雜費。進口車因為需要支付關稅和運輸費，往往價格相對較高，使得進口車在中低價位市場中難以與國產車競爭，改往在設計和跑格上主打優於國產車的卓越性能、帥氣外型，吸引著追求品質和奢華的車主。相對，國產車為節省進口運輸的費用，在與進口車相同價格區間內能夠提供更多的配置選擇。

2) 品質上的落差，進口車需面對廣大的國際市場

進口車因為要面對國際市場的競爭壓力，其生產標準和品質控制往往相對較高，不僅反映在車輛的耐用性和安全性上，同時也包括提升引擎、底盤、車內設計等；進口車在輪胎、懸吊和煞車等方面更加講究，整體操控表現通常優於國產車，進口車的底盤和鋼板也較為堅固，被認為更加安全；相較之下，國產車在低價位市場中，為了節約成本而在品質控制上有所妥協，但隨著國內汽車工業的快速發展，許多國產車品牌開始注重品質方面的提升，逐漸與進口車別無二致。

3) 外型獨特性差異

設計風格是進口車與國產車之間的一大不同之處。進口車強調原創設計和品牌特色，透過外觀和內飾的呈現彰顯出品牌獨有的個性，不少進口車品牌擁有悠久的歷史和獨特的文化底蘊，巧妙地將這些元素融入車輛設計中，進一步突顯出藝術性和價值感；因此，國產車也開始在外型設計方面漸趨多樣化，也注重原創設計和品牌形象，推出多款與眾不同的車型，以滿足消費者對外觀喜好的多樣需求。

4) 維修與保養上的差異

進口車的零部件通常需要從其他國家進口，因此維修和保養時取得零件可能較為困難，且進口車的零部件來源較為特殊且成本較高，因此維修和保養的成本通常也較高，進口車的維修可能需要更長的時間，因為需要等待進口零部件的到貨。相比之下，國產車的零部件更容易在台灣市場上取得，因此在維修與保養方面更加方便，國產車的零部件在台灣較為普遍和容易取得，因此維修和保養相對較便宜，國產車的維修通常能夠更快完成。

5) 經銷商分布差距

進口車的經銷商數量通常較少，因為進口車品牌在台灣市場的銷售據點相對較小，經銷商的地理分佈可能較為有限，售後服務據點可能相對較小，因此在某些地區可能較難找到相應的維修和保養服務。相比之下，國產車的經銷商數量較多，因為國內生產牌子的銷售據點相對較多、經銷商地理分佈較為廣泛，重點是國產車的售後服務據點更為廣泛，在汽車後續維修以及保養上都相對便利。

6) 耐用穩定度

雖然新車不容易斷定，但從過去的經驗來看，國產車大多「在地化」較完整，較少會有水土不服的問題，加上不太會使用尚未成熟或普及的新科技，穩定度也就相對較高。

7) 安全性的差異

國產車和進口車在安全性上的差異主要在於產品研發與測試、車輛結構和材料選擇、安全配備和系統以及售後服務和維修保養。

外國月亮比較圓？進口車對比國產車真的比較安全？

一直以來進口車三個字，對許多人來說代表「比較好」、「比較高級、」甚至「比較安全」 的形象，不能否認的是，確實進口車有它的魅力在，國外的組裝品質、國外的零件等等，分析一下有可能造成國產車和進口車的安全性差異的原因：

1) 產品研發與測試

國產車由台灣汽車製造商進行研發和測試，旨在符合台灣的安全法規和標準，並考慮台灣的道路和行駛環境。這使得國產車能夠因應台灣的特殊駕駛條件，提供更適合的安全性能。進口車則由國外品牌設計和製造，其安全性能可能因為國外標準和駕駛環境的不同而有所差異。

2) 車輛結構和材料選擇

國產車的結構和材料選擇通常會考慮台灣市場的需求和條件，以提供更優越的安全性。進口車可能會使用國外生產的結構和材料，雖然也符合國際安全標準，但可能不完全符合台灣市場的需求。

3) 安全配備和系統

國產車通常會提供符合台灣安全法規的安全配備和系統，如安全氣囊、車道偏離警示等。這些配備和系統旨在提升車輛的安全性能，更有效地保護駕駛者和乘客的安全。進口車的安全配備和系統可能與國外市場的要求相符，但不一定符合台灣的安全法規和需求。

但近年來台灣政府也更注重汽車的安全性，能在台灣市場販售的新車，都通過車輛安全審驗中心的認可，雖然出具的證明不同，像國產車就是實車至車測中心進行撞擊測試、進口車則是出具國外實驗室的測試報告，不過車安中心對兩者的要求是一致的，也就是說大家能買到的新車，安全性都有一定水準。

為什麼國產車始終得不到台灣人的自我認同？

台灣消費者長期以來對國產車有一些不良印象，認為購買國產車只因價格便宜、維護方便，類似於被迫選擇的選項。還有人認為國產車缺乏配置、有盜用鋼材等問題，使得許多初次購車的消費者對其產生了不信任感。然而，我們是否能否定台灣人傾力打造的汽車？以下是更請向選進口車的心理原因：

1) 國產車欠缺正規系統

台灣製造的汽車多為日系品牌，包含台日合作(裕隆&Nisaan、和泰&Toyota)，還有純日資(Honda Taiwan)，以及自主品牌Luxugen。MIT在台生產汽車這件事已行之多年，但為何近來問題多多？

這個問題相當複雜，首先，國產車缺乏正規系統，儘管台灣的國際品牌汽車製造商都有高水準的生產標準，但為符合台灣市場、法規和消費者需求，他們會進行一些調整。換言之，中國生產的Honda Fit與台灣生產的Honda Fit不會完全相同。台灣市場是一個年銷量僅40萬輛的小市場，但消費者對配備要求很高，這隱含地增加了汽車製造的難度。然而，更重要的是台灣缺乏正式的標準和制度，缺乏明確的規範和依據。舉例來說，歐洲的歐洲新車安全評價計劃(Euro NCAP)要求所有在歐洲上市的汽車都必須進行法規測試，並公開評測結果(可以在網上查詢)。台灣的汽車研究測試中心(ARTC)雖然進行撞擊測試，但並未公開測試結果，這也引起了消費者對於國產車安全性的質疑。近年來雖然有TNCAP進行國產車的測試，但測試的數量相對於市場的車款數量明顯跟不上進度，國產車要有公正公開的安全保證，似乎還需要一段時間。

2) 國產車失去價格競爭力

根據2018年的年度新車銷售數據，台灣賣出了43.5萬輛新車，其中進口車的比率達到45.7%。儘管進口車的價格較高，但銷售情況依然不俗。過去，百萬元是國產車和進口車的分界點，然而隨著國產車越來越多地提升安全性、性能、環保和舒適性，並且價位逼近甚至超過百萬元，同時也有許多進口車以百萬元的價位在台灣市場上出現，例如VW、Volvo、Skoda、Mazda、Subaru和Suzuki等。因此，雖然可以買進口車花費百萬元，但為什麼還要選擇國產車已經成為了一種普遍的心態。

3) 百萬雙B直接打趴百萬國產

台灣人最喜歡買的豪華品牌就是BMW和Bexz。然而，近年來兩個主流的豪華品牌推出了一系列平價新車，包括BMW 1 Series、2 Active Tourer、X1、X2，以及M-Benz A-Class、B-Class、CLA、GLA等車型，形成了NGCC車系。這些車型採用了全新的橫置引擎和前驅/四驅製造平台，成功降低成本，並在進口車市中佔據了重要地位。銷售數據證明，這些新車的銷售極為成功。此外，貿易商也大量引進了雙B車型（俗稱水貨車），儘管是國外新古車（多數來自北美），但性價比非常高，近年來銷售一直強勁增長。百萬左右的價格就能擁有一輛雙B車型，這也是為什麼越來越多人選擇雙B而放棄國產車的普遍心態。

4) 國產車成本逐年增高

台灣的保護措施，如關稅，對國產車來說仍然存在貨物稅的問題。此外，台灣的基礎成本，包括工資和原物料，一直在不斷增加，使得製造業的MIT成本變得非常高。台灣的法令和相關措施也無法迅速跟上國際標準，這使得台灣人儘管有能力，但仍然陷入困境，形成了一個惡性循環，無法與國外競爭。總的來說，這是因為台灣的經濟體制相對較小，無法有效降低成本以獲得利潤。國產車的生產廠商（主要是日本品牌）不可能為了區區40萬銷量的市場投入大量資源，除非像豐田這樣的神級品牌。因此，國產車真的很難與進口車競爭。但是，是否將國產車外銷是解決的辦法呢？這其中涉及到國際政治角力，包括中美貿易戰、自由貿易協定和自主品牌等等，解決方案變得非常複雜並令人頭疼。

5) 歐洲人看本質 台灣人看配備

它山之石，歐洲可以造出先進精良的歐洲車，做出台灣人趨之若鶩的進口品牌。超過百年的汽車工業、周邊產業、老車文化、賽車工業…這些都是造就汽車底氣的基石。淺顯來說，歐洲人懂車，也懂得開車，歐洲消費者看待汽車也比其他市場更全面(看看英國車媒評論就知道功夫到不到家了)。