今年第二季台灣新車安全評等(TNCAP)公布了 Nissan X-trail 的測試結果,這輛 104.9 萬元的經典版客貨車最終獲得了 4 星的評等。
X-trail 這次是由 Nissan 主動提交測試的。根據資料顯示,這輛車是 2023 年 12 月出廠,當時空車重為 1608 公斤。標配配置包括 6 個氣囊、後排兒童 ISO-FIX 固定裝置、安全帶提醒器、車速輔助系統、車道輔助系統以及盲點偵測等。
在成人乘客保護上,X-trail 獲得了 96% 的高分。前方偏置撞擊和全寬撞擊測試後,駕駛和乘客的各個身體部位都顯示了「優良」或「良好」的保護效果。在側撞測試中,重要部位也都達到滿分的「優良」水平。
前排和後排座椅的鞭甩保護測試同樣表現良好,確保乘員的頸部安全。此外,配備的緊急煞車輔助系統在市區測試中發揮了很好的保護作用,沒有發生任何碰撞傷害。
在兒童乘客防護上,X-trail 取得了 68% 的分數。前方偏置撞擊測試中,6 歲兒童人偶的胸部承受力量過大而得到「不良」的結果,但 10 歲人偶的表現就比較可接受。側撞測試則都是「優良」。
行人防護方面,X-trail 得到了 72% 的分數。頭部撞擊測試顯示,A 柱、擋風玻璃底部和頭燈周圍的保護效果較差,但引擎蓋大部分都有「優良」或「良好」的表現。腿部和骨盆撞擊測試也發現,儘管保險桿的保護效果很好,但部分前方結構的衝擊力過大,因此仍有改善的空間。
安全輔助系統方面表現也很不錯,車道偏離輔助和緊急煞車輔助系統都發揮了應有功能,只是人機介面有些細節未達要求而被扣掉一些分數。
總體而言,Nissan X-trail 在第二季 TNCAP 安全測試中表現優異,它的兒童乘客防護能力更是同級車當中最佳。雖然在行人防護和輔助系統介面上還有進步空間,但 4 星的評價已經展現了這款車輛的安全性能。
裕隆日產對測試結果也表示滿意,認為 X-trail 的表現證明了他們對這款產品的信心。主動提交測試正是看好 X-trail 在安全性上的優勢。
由於政府預算編列關係,使得 2024 年受測車款減少,第三季會公佈Toyota Sienta 的成績,但先前傳出該車輛很可能會在年底停產,此結果真的有點尷尬。
第四季將公布一樣是自行參加的 6 代 CR-V 評測,能否雪恥前代 3 星的慘況,應該是大家關注的要點,第四季還會有 Tesla Model Y 受測,是首輛參加測試的電動車,Model Y銷售狀況良好,相信也是很多人關心的成績。