中古車買賣即將新修法，定型化契約將修正增訂，恐引起業界反彈

中古車車廠利空？即將修訂中古車買賣定型化契約！

中古車交易將有重大變革，經濟部修訂中古車買賣定型化契約，要求中古車商在交車後仍需為可能潛在車況瑕疵負責。新契約規定，中古車商不得記載排除或限制於交車時未能發現之瑕疵擔保責任，等同要「包生又包養」，引發中古車界強烈反彈。

為了電動車發展及保護消費者，中古車商能承受這個成本嗎？

經濟部表示，為配合電動車發展及保護消費者，必須修訂2011年8月18日訂定的定型化契約。新契約明訂車價、付款方式，並要求列明可能影響車況的重大事故，如泡水事故的嚴重程度。但增訂的瑕疵擔保責任條款，讓中古車商直言將造成更多糾紛，因二手車交易大多「現況交車」,中古車商難以負責交車後發生的問題。

中古車商解釋說，二手車每輛狀況不同，現行做法大多是「現況交車」。雖然中古車商會提供一定保證，但保證範圍限定，而要求其負責交車後發現的問題，不但難以鑑定責任，且必須反應後續的成本，車價也可能因此提高。

正派經營中古車商表示樂觀其成，好的消費環境可以共好

電動車方面，車廠保固電池長度多為8年，但車主平均使用10年，超過保固期的電池目前無法透過檢驗作為交易依據。對修法這個部分，中古車業者表示樂見其成，可保障消費者與正派經營者，並為電動車中古市場提供更高品質遵循的準則。