最近,MG5在澳洲ANCAP的碰撞測試中遭受了巨大挫敗,被評為最糟糕的一款車之一。
MG澳洲執行總裁Peter Ciao表示:
MG在價格和先進安全配備之間做出了選擇,而達到5星標準是商業決策而不是技術問題。
根據ANCAP公佈的資訊,2023款MG5在多項碰撞測試中表現不佳。
評估MG5結果顯示:
成員保護方面得分為37%
車內兒童安全保護方面得分為58%
行人保護方面得分為42%
安全輔助方面得分為13%
綜合評測結果顯示,2023款MG5在這次碰撞測試中獲得了0分評級。
為澳洲ANCAP測試以來30年來的第三台0星級汽車。
尤其是在車內成員保護、兒童保護和行人保護方面得分都很低。
在正面偏移(MPDB)測試中,車輛對駕駛員的頭部和胸部保護不好,儀錶板結構也有潛在的傷害風險。
此外,車輛的AEB系統在行人測試中的性能也不佳,在夜間和轉彎時無法準確識別行人。
MG5雖然在去年11月份上市,但它在安全性方面表現不佳。 雖然MG品牌高層表示ANCAP的要求太高太荒謬,但事實是,除了ADAS系統外,MG5在車內成員保護和兒童保護方面都丟分嚴重,離獲得“五星安全評級”還有很大的差距。
MG5在ANCAP的撞擊測試中獲得了0星評級,這表明該車在主動和被動安全配備方面相對陽春。
據MG澳大利亞執行總裁Peter Ciao表示,MG在價格和先進安全配備之間做出了選擇,而達到5星標準是商業決策而不是技術問題。
但是ANCAP執行總裁Carla Hoorweg表示,MG5誤判了消費者對車輛安全的期望,即使是全新車型,也未必都提供符合市場期待的安全性能。 這意味著購買MG5時需要對其安全性能有所瞭解並做出權衡決策。