Honda於今年4月宣布將以逆輸入方式引進Odyssey車型到日本市場,經過多次預告和預售後,最近正式在日本上市。全系列車款分為三個不同等級,建議售價區間落在4,800,400日圓至5,164,500日圓之間,相當於新台幣約104.1萬至112萬元。
日本版Odyssey的外觀基本上與中國版的小改款後樣式相同,採用重新設計的水箱護罩,並在內部添加了五道水平鍍鉻飾條的堆疊,搭配開闊的下氣壩,使車頭顯得更加霸氣大方
Odyssey車系中,最頂級的e:HEV Absolute EX Black Edition在外觀上搭載了專屬的黑色套件,包含車頭水箱護罩、氣壩飾條、輪圈、後照鏡外殼、窗框等部位都採用黑色烤漆處理。此外,尾燈表面也採用燻黑燈殼設計,呈現出特別的視覺魅力。
在內裝方面,新款Odyssey將配備全新的11.4吋多媒體中控螢幕,同時提供第二排USB-C插孔、座椅的電動調整和加熱功能,還包括駕駛座8向電動調整和副駕駛座4向電動調節功能。此外,還搭載了三區恆溫空調系統,讓乘客能夠享受到舒適的車內環境。
目前沒有台灣上市的消息。但是根據報導,台灣本田正在規劃引進7人座新車,但沒有進一步透漏到底是哪一款7人座新車,若有最新消息將為大家持續更新
不曉得會不會是大家期待的七人座CRV
下圖為七人座CRV
車型 | 售價 |
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Odyssey | 162.9萬起 |
Custin | 129.9萬 |
Alphard | 315萬起 |
從售價上來看,Custin最為親民,售價僅129.9萬即可入手;Odyssey居中,162.9萬起跳;Alphard為三款中最高價,315萬起跳,定位高端。
車型 | 長x寬x高 |
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Odyssey | 4845mmx1820mmx1710mm |
Custin | 4403mmx1912mmx1838mm |
Alphard | 5010mmx1850mmx1950mm |
就車身尺寸而言,Alphard最大,達5010mm長,1950mm高,空間感最佳;Odyssey稍小, 4845mm長,1710mm高;Custin最小,4403mm長,1838mm高。
車型 | 動力形式 |
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Odyssey | 汽油 |
Custin | 柴油 |
Alphard | 油電混合 |
Odyssey採用汽油引擎,Custin使用柴油,Alphard則為油電混合動力。
車型 | 變速箱 |
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Odyssey | CVT 7速手自排 |
Custin | 8速自排 |
Alphard | CVT無段變速 |
三款車變速箱形式不同,Odyssey提供7速手自排或CVT可選;Custin為8速自排變速箱;Alphard則採用CVT無段變速。
車型 | 動力規格 |
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Odyssey | 175hp@6200rpm 23.0kgm@4000rpm |
Custin | 170hp@5500rpm 25.8kgm@1500~4000rpm |
Alphard | 188hp@6000rpm 23.8kgm@4300~4500rpm |
Alphard具有最高的188hp馬力輸出,且扭力也高達23.8kgm;Odyssey馬力輸出175hp,扭力23.0kgm;Custin的170hp馬力和25.8kgm扭力也十分出色。
車型 | 平均油耗 |
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Odyssey | 12.9km/ltr |
Custin | 19.9km/ltr |
Alphard | 15.5km/ltr |
柴油版的Custin油耗表現最佳,高達19.9km/ltr; Alphard混合動力也有15.5km/ltr;Odyssey的12.9km/ltr稍差但仍優異。
車型 | 牌照稅 | 燃料稅 |
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Odyssey | $ 11,230元 | $ 6,180元 |
Custin | $ 7,120元 | $ 2,880元 |
Alphard | $ 15,210元 | $ 7,200元 |
Alphard因售價最高,其牌照稅和燃料稅也最為高昂;Custin各項稅金最低。
綜上所述,Custin價格親民,油耗卓越;Alphard空間最大,動力強勁;Odyssey則在價格、空間和性能取得平衡。根據個人需求決定最佳選擇。